diagnostic de l'ABS

mise en garde !

Vous pourrez trouver sur tel site web ou telle "liste" de discussion un article technique qui explique comment lire les codes diagnostic de votre ABS afin de déterminer l'origine de la panne ainsi que la procédure à suivre pour le réinitialiser afin d'éviter que le voyant ne clignotte sans cesse.

Si l'intention est louable, elle peut vous coûter la vie ainsi que celle de votre passagère car, en tentant avec des moyens rudimentaires de manipuler les signaux du calculateur, vous risquez soit d'en modifier certains paramètres, soit d'inhiber certaines fonctions vitales. La conséquence immédiate étant l'accident.

Nous tenons à vous rappeler que ces systèmes sophistiqués sont réalisés par des industriels (Bosch en l'occurence) qui se gardent bien de divulguer à qui que ce soit les caractéristiques techniques de leur technologie. On peut donc légitimement douter de la qualité des informations ainsi publiées.

Par ailleurs, utiliser des tensions de l'ordre de 12V là où du 5V est le plus souvent utilisé, met en péril l'intégrité et le bon fonctionnement de systèmes très onéreux et liés à votre sécurité. Ces tensions ou leur utilisation sur des connexions "aléatoires" peuvent involontairement soit mettre en oeuvre des modes de fonctionnement utilisés par les chercheurs pour tester les programmes, soit désactiver des fonctions vitales ou en détériorer le bon fonctionnement par altération involontaire de leurs paramètres ou instructions.

Nous vous recommandons donc de ne jamais toucher à votre système d'ABS, même par curiosité pour lire les codes erreurs, car le danger est trop grand.

Seul le concessionnaire équipé du système adéquat fera le bon diagnostic.

Notre avis: C'est malheureusement la tendance avec ces systèmes électroniques embarqués = fini la bidouille et bonjour le concessionnaire pour la moindre opération. Heureusement l'ABS II et ultérieurs se réinitialisent automatiquement en coupant le courant, donc il n'est qu'exceptionnellement nécessaire d'aller voir son concessionnaire. Ca risque d'être moins vrai avec le nouveau système de câblage SWS (multiplexé).